PKP Intercity: Mamy ponad 1500 wagonów gotowych do ruchu

Podczas konferencji poświęconej zakończeniu napraw głównych wagonów Z1B dla PKP Intercity przez FPS H. Cegielski prezes przewoźnika, Janusz Malinowski przekazał, że spółka przewozi w te wakacje o 31% pasażerów więcej niż miało to miejsce w 2023 roku. Jest to efekt rozwoju oferty, która w ciągu dwóch lat wzrosła o 19%.

Aby sprostać temu wyzwaniu, zarząd PKP Intercity przyspieszył naprawy okresowe odstawionych wagonów i od roku robi naprawdę dużo, żeby podaż miejsc nadążała za zapotrzebowaniem podróżnych. Efektem tego jest także rekordowa liczba wagonów dostępnych ruchu

– W ostatnich dniach przekroczyliśmy pułap 1500 wagonów dostępnych do ruchu z pasażerami. To o ponad 150 wagonów więcej, niż mieliśmy jeszcze rok temu. Dokładnie mamy ich 1509 gotowych do jazdy na dzień dzisiejszy i to z odliczeniem wagonów, które przechodzą aktualnie naprawy poziomów P3, P4 i P5. To są po prostu wagony, które są w naszej dyspozycji i możemy je wstawić do danego pociągu. Mimo tego, że jest to znacznie więcej wagonów niż w roku ubiegłym, rzeczywistość ciągle pokazuje nam, że przydałoby się mieć ich znacznie więcej – przekazał nam prezes Malinowski.

Ponad 1500 dostępnych wagonów spółka osiągnęła głównie dzięki odbiorom modernizowanych i odstawionych przez dłuższy czas wagonów, takich jak pokazane niedawno wagony 1. klasy, które naprawia PESA Mińsk Mazowiecki.

Prezes PKP Intercity najbardziej cieszy się z powrotu do służby wagonów mogących kursować z prędkością 200 km/h. – Co najważniejsze, do służby wracają wagony na 200 km/h, których połowa nie jeździła jeszcze rok temu, co było po prostu złe. Dzisiaj dzięki temu, że te wagony wracają, możemy włączać je do pociągów do kurortów wakacyjnych, takich jak Jantar na Hel, czy Posejdon do Kołobrzegu, które dzięki nim mogą jechać 200 km/h między Warszawą a Trójmiastem. Te pociągi jadą 200 km/h, są złożone z 14 wagonów i zabierają na pokład blisko 1000 osób – wylicza Malinowski.

Przypomnijmy, że taką prędkość rozwijają zarówno wagony 152A oraz 154A modernizowane przez PESA Mińsk Mazowiecki, z których pierwsze sztuki weszły już do służby, jak i właśnie pokazane wagony po naprawie P5 standardu Z, które naprawia FPS H. Cegielski, a które wyjadą na tory w ciągu kilku najbliższych tygodni.

Podczas konferencji w FPS H. Cegielski prezes Intercity przypomniał, że spółka ma podpisane w tej chwili umowy dotyczące łącznie 644 wagonów. Są to zarówno pojazdy fabrycznie nowe (tutaj mówimy o 300 jednostkach, które produkuje FPS z opcją rozszerzenia zamówienia o 150 kolejnych), jak i używane, skierowane do napraw głównych czy modernizacji wraz z przebudową.

– Z tego 382 wagony są produkowane lub modernizowane przez FPS H. Cegielski, 195 przez Remtrak oraz 67 przez PESA Bydgoszcz – wyliczał Malinowski. Prezes przekazał również, że do końca tego roku do Intercity powinny trafić wagony Combo, przebudowywane aktualnie przez FPS H. Cegielski.